PRIMETOUR REIFEN-AUTOREIFEN
Die Entstehung und Entwicklung des Automobils ist eine große Errungenschaft des weltweiten wissenschaftlichen und technologischen Fortschritts und ein wichtiger Meilenstein für den menschlichen Fortschritt. Ausgehend vom Kutschenzeitalter ist das Automobilwesen in sein Zeitalter eingetreten. Schon in der Frühphase des Automobilbaus forschten und entwickelten Wissenschaftler kontinuierlich, um Komfort, Fahrstabilität und Dynamik zu gewährleisten und so den Fortschritt und die Innovation der Reifenindustrie kontinuierlich voranzutreiben.
Im Jahr 1839 entwickelte Gutter die „Kautschukvulkanisationstechnologie“, und es gelang ihm, Kautschuk zu entwickeln, der sich bei keiner Temperatur, sondern erst am Siedepunkt zersetzte. 38 Jahre nach Guteters Tod benannte Frank Koblin das Reifenunternehmen Getey nach Charles Getergyon um, der große Verdienste um die US-Kautschukindustrie erworben hatte.
1888 formte John Dunlop einen Gummischlauch, wickelte ihn um die Kanten der Holzräder und füllte ihn mit Benzin. Die Elastizität dieses Reifens konnte nicht nur Vibrationen vollständig absorbieren, sondern sorgte auch für einen guten Schutz der Karosserie. Der erste aufblasbare Reifen war geboren, und die Technologie wurde erstmals im Fahrradbereich eingesetzt.
Im Jahr 1891 entwickelte Andrew Michelin einen aufblasbaren Fahrradreifen, der austauschbar war. Am 11. Juni 1895 wandten die Michelin-Brüder die Technologie für aufblasbare Reifen im Automobilbereich an.
Im Jahr 1903 erfand Herr J.F. Pama das Schrägtextil. Dieses Produkt war sehr abriebfest und wurde im Reifenbereich eingesetzt, um die Lebensdauer der Reifen deutlich zu verlängern. Diese Erfindung trug zur Einführung von Schrägreifen bei.
Im Jahr 1930 fügte Michelin der Innenwand des Reifens eine etwa 2 bis 3 mm dicke Gummidichtungsschicht hinzu. Die Entwicklung war der erste innenreifenlose Reifen, der Vakuumreifen.
1946 erfand Michelin den Meridianreifen. Die Konstruktionsmethode erhöhte die Lebensdauer des Reifens um 30 bis 50 %, und der Kraftstoffverbrauch des Autos sank um etwa 8 %. Der Einsatz von Meridianreifen leitete eine echte technologische Revolution in der Reifenindustrie ein.
Seit dem Erscheinen der Meridian-Reifen wurden große Fortschritte im Profilstil, im Strukturdesign, bei den Skelettmaterialien sowie im Design und der Entwicklung von Skelettmaterialien erzielt.
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