PRIMETOUR REIFEN-AUTOREIFEN
Die Geburt und Entwicklung von Autos ist die große Errungenschaft des weltweiten wissenschaftlichen und technischen Fortschritts und ein wichtiger Fußabdruck für den menschlichen Fortschritt. Mit der Kutschen-Ära ist es in die Ära der Automobilindustrie eingetreten. Um den Komfort, die Kontrollstabilität und die Dynamik des Autos zu gewährleisten, forschten und innovierten Wissenschaftler in der Frühphase des Autos weiter und förderten kontinuierlich den Fortschritt und die Innovation der Reifenindustrie.
Im Jahr 1839 entwickelte Gutter die „Gummivulkanisationstechnologie“ und entwickelte erfolgreich Kautschuk, der sich bei keiner Temperatur zersetzte und sich am Siedepunkt zersetzte. Nach 38 Jahren nach Guteters Tod ernannte Frank Koblin Getey zum Reifenunternehmen, das zum Gedenken an Charles Getergyon gegründet wurde, der große Verdienste um die US-amerikanische Gummiindustrie geleistet hat.
Im Jahr 1888 formte John Dunlop den Gummi zu einem Schlauch, wickelte ihn um die Kante der Holzräder und füllte dann das Gas ein. Die Elastizität dieses Reifens konnte nicht nur Vibrationen vollständig absorbieren und gewährleisten, sondern sorgte auch dafür, dass die mechanische Leistung der Karosserie gut geschützt war. Die Welt in der Welt. Der erste aufblasbare Reifen war geboren und die Technologie wurde erstmals im Fahrrad angewendet.
Im Jahr 1891 entwickelte Andrew Michelin einen aufblasbaren Fahrradreifen, der ersetzt werden konnte. Am 11. Juni 1895 wandten die Michelin-Brüder die Technologie aufblasbarer Reifen auf den Automobilbereich an.
Im Jahr 1903 erfand Herr JF Pama das Schrägtextil. Dieses Produkt war sehr abriebfest und wurde auf das Reifenfeld aufgetragen, um die Lebensdauer des Reifens erheblich zu verlängern. Diese Erfindung trug zum Aufkommen der Schrägreifen bei.
Im Jahr 1930 fügte Michelin eine etwa 2 bis 3 mm dicke Gummidichtungsschicht auf der Innenwand des Reifens hinzu. Die Entwicklung war der erste innere unermüdliche Reifen, der Vakuumreifen.
1946 erfand Michelin den Meridianreifen. Durch die Konstruktionsmethode wurde die Lebensdauer des Reifens um 30 bis 50 % erhöht und der Kraftstoffverbrauch des Autos um etwa 8 % gesenkt. Der Einsatz von Meridianreifen hat eine echte technologische Revolution in der Reifenindustrie eingeläutet.
Seit dem Erscheinen der Meridian-Reifen haben die Menschen große Fortschritte in Bezug auf Musterstil, Strukturdesign, Skelettmaterialien sowie Design und Entwicklung von Skelettmaterialien gemacht.
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