NNX-S56 18 19 20 21 22 Zoll Autofelgen Sondergröße 5X 120 Schmiedefelgen

2.1 Wärmeübertragungsmodell
Innerhalb der Injektionsmodell- und Erstarrungsphase verfügen das Modell und die Metalllösung hauptsächlich über drei Wärmeübertragungsmethoden: Wärmestrahlungswärmeübertragung, Umwandlung der Wärmeumwandlung und Wärmeübertragung. In Bezug auf die wärmeleitende Wärmeübertragungsmethode ist die Wärmeübertragung in der Metallflüssigkeit beim Erstarren sehr mühsam und kompliziert und daher der Hauptinhalt der Analyse des Gusses von Aluminiumlegierungsrädern. Während der Erstarrungsphase wird die Wärme durch drei Wärmeübertragungsmethoden übertragen, und die Berechnung wird durch die Fourier-Kontrollgleichung vervollständigt.
2.2 Moralisches Modell
Unter der Annahme, dass unter dem festen Druck bei der Analyse der Bewegungseigenschaften von Metallflüssigkeiten die dynamische Erhaltungsgleichung und die nichtkomprimierte kontinuierliche Gleichung beschrieben werden können. Beim Gusstyp wird die Modellberechnung hauptsächlich durch den Sola-Algorithmus implementiert und besteht hauptsächlich aus Volumenkontraktion und Lösungsfunktion. In der Anwendung entspricht die Lösungsmethode hauptsächlich der Kraftfeld- und Geschwindigkeitsberechnung der Lösungseinheit, die Volumenfunktionsmethode kann jedoch im Flüssigkeitsfluss berechnet werden.
2.3 Simulationsergebnisse und Diskussion
Nach Abschluss der Konstruktion der Aluminiumlegierungsräder wird davon ausgegangen, dass die Füllzeit 0,6 m/s, die Temperatur 800 Grad Celsius und der Druck 20 mma beträgt. Bei der Berechnung wird das Modell mit Hilfe des Sola-Algorithmus umgesetzt und versteht dann die tatsächliche Situation des Ladetyps unter verschiedenen Ereignissen und Zuständen. Unter den vorgeschriebenen Bedingungen absolvieren die Alufelgen den integrierten Befüllvorgang in 7 Sekunden. Nach dem Eintritt in die Radspeiche in den Rädern gelangt die Metallflüssigkeit in den Füllhohlraum und vervollständigt schließlich den Konvergenzvorgang am unteren Ende der silbernen Leichtmetallräder. Anschließend muss das Strömungsschlitzgerät am unteren Ende der Nabe angebracht werden. Die Gesamttemperatur der Metallflüssigkeit ist niedrig. Während der gesamten Füllphase von Aluminiumlegierungsrädern bleibt die Durchflussrate der Metallflüssigkeit grundsätzlich unverändert und die Metallflüssigkeit hat keinen wesentlichen Einfluss. Das Modell aus Aluminiumlegierung bildet eine relativ stabile Geschwindigkeit, die Verteilung der Metalllösung ist sehr gleichmäßig und gleichzeitig ausgezeichnet.