NNX-S56 18 19 20 21 22 Zoll Autoräder Sondergröße 5X 120 Schmiederäder

2.1 Wärmeübertragungsmodell
Während der Injektions- und Erstarrungsphase werden für das Modell und die Metalllösung hauptsächlich drei Wärmeübertragungsmethoden verwendet: Wärmestrahlung, Wärmeumwandlung und Wärmeübertragung. Was die Wärmeübertragungsmethode durch Wärmeleitung betrifft, ist die Wärmeübertragung in flüssigem Metall während der Erstarrung sehr zeitaufwändig und kompliziert. Dies ist der Hauptbestandteil der Analyse der Gussanalyse von Aluminiumlegierungsrädern. Während der Erstarrungsphase wird die Wärme durch drei Wärmeübertragungsmethoden übertragen, und die Berechnung erfolgt über die Fourier-Kontrollgleichung.
2.2 Moralisches Modell
Unter der Annahme, dass bei konstantem Druck die Bewegungseigenschaften metallischer Flüssigkeiten analysiert werden, lassen sich die dynamische Erhaltungsgleichung und die nicht komprimierte kontinuierliche Gleichung beschreiben. Beim Gusstyp wird die Modellberechnung hauptsächlich durch den Sola-Algorithmus implementiert und besteht hauptsächlich aus Volumenkontraktion und Lösungsfunktion. In der Anwendung entspricht die Lösungsmethode hauptsächlich der Berechnung des Kraftfelds und der Geschwindigkeit der Lösungseinheit, die Volumenfunktionsmethode kann jedoch auch im Flüssigkeitsstrom berechnet werden.
2.3 Simulationsergebnisse und Diskussion
Nach Abschluss der Konstruktion der Aluminiumfelgen wird von einer Füllzeit von 0,6 m/s, einer Temperatur von 800 Grad Celsius und einem Druck von 20 mma ausgegangen. Das Modell verwendet bei der Berechnung den Sola-Algorithmus und berücksichtigt die tatsächliche Ladesituation unter verschiedenen Bedingungen. Unter den vorgegebenen Bedingungen ist der Füllvorgang bei den Aluminiumfelgen in 7 Sekunden abgeschlossen. Nach dem Eindringen in die Speichen gelangt die Metallflüssigkeit in den Füllraum und läuft am unteren Ende der silbernen Leichtmetallfelgen zusammen. Anschließend muss am unteren Ende der Nabe ein Strömungsschlitz installiert werden. Die Gesamttemperatur der Metallflüssigkeit ist niedrig. Während des gesamten Füllvorgangs der Aluminiumfelgen bleibt die Durchflussrate der Metallflüssigkeit im Wesentlichen unverändert, sodass die Metallflüssigkeit keinen nennenswerten Einfluss hat. Das Aluminiumlegierungsmodell weist eine relativ stabile Geschwindigkeit auf, die Verteilung der Metalllösung ist sehr gleichmäßig und gleichzeitig hervorragend.