NNX-S363 19X10 19X12 ET -25 -30 PCD 5X100 Mittelloch 56,1 2-teiliges Schmiederad (kundenspezifisch 18-24 Zoll, jedes Datum)
Produktionslinie für die Beschichtung von Aluminiumrädern für Autos
1. Produktionslinie für die Beschichtung von Aluminiumlegierungsrädern für Autos vor dem Verarbeitungsprozess
Der Vorverarbeitungsprozess besteht darin, die Aluminiumlegierungsräder während des Spritzlackiervorgangs mit einem Passivierungsfilm zu bearbeiten. Dieser Passivierungsfilm kann die Räder während der Fahrt vor Umweltverschmutzung wie Erde und Abwasser schützen und die durch die Umweltverschmutzung der Straßenoberfläche während der Fahrt verursachte Korrosion für lange Zeit verhindern, wodurch die Lebensdauer von Aluminiumlegierungsrädern verlängert wird. Bei der Vorbereitung von Aluminiumlegierungsrädern wird die universelle mechanische Selbstspritzausrüstung ausgewählt. Durch die Forschung und praktische Anwendung früherer Daten stellte der Autor fest, dass der Einsatz von Sprühgeräten zur Vorbearbeitung der Auto-Aluminiumräder sicherstellen kann, dass die Aluminiumräder einen umfassenden Passivierungsfilm bilden, der breiter ist als bei anderen Vorbearbeitungsgeräten.
Produktionslinie zum Sprühen von Aluminiumlegierungsrädern für die Automobilindustrie
2. Polierprozess für die Beschichtung von Auto-Aluminiumlegierungsrädern in der Produktionslinie
Zu den Schleifgeräten, die üblicherweise in Aluminiumlegierungsrädern für Kraftfahrzeuge verwendet werden, gehören derzeit hauptsächlich eckenorientierte Schleifbetten, Planschleifbetten und pneumatische Schleifmaschinen. Beim Schleifen der Autonabe müssen Sie entsprechend der tatsächlichen Situation der Radnabe die geeignete Schleifausrüstung auswählen. Bei mechanischen Geräten mit unregelmäßigen Rinnenformen und Rohrrillen können Sie diese beim Schleifen mit einem Hobel lösen. Wenn eine große Rohrnut vorhanden ist, können Sie diese mit Winkelschleifern lösen. Beim Lösen der kleinen Rohrnut können Sie den Pneumatikkopf als Bearbeitungsgerät verwenden. Der nach dem Schleifen entstehende Abfall kann dem Bediener leicht schaden und der Anwendungsbereich von Schleifgeräten ist breiter.
Mit entsprechender Schutzkleidung müssen Unternehmen eine spezielle Schleifmaschine aufstellen. Vor dem Polieren müssen Sie eine umfassende Inspektion der Autonabe durchführen, den genauen Ort und Grad des Polierens bestimmen und einen geeigneten Polierbauplan erstellen. Nach dem Polieren müssen die Aluminiumräder des Autos zweimal bearbeitet werden, um die Qualität der Ausrüstung nach dem Polieren sicherzustellen, das Erscheinungsbild zu verbessern und sicherzustellen, dass vor dem Sprühen keine Rillen und Erhebungen vorhanden sind.
3. Pulversprühverfahren für die Beschichtung von Auto-Aluminiumlegierungsrädern in der Produktionslinie
Nach der Vorbearbeitung und dem Polieren Pulver auf die Autonabe sprühen. Der erste formale Prozess des Sprühens von Aluminiumlegierungsrädern im Pulversprühverfahren besteht darin, Farbe auf die Autonabe des Bodenfahrzeugs zu sprühen, um eine flache Abdeckung zu erhalten. Gleichzeitig beträgt die Dicke des Pulverspritzens normalerweise 100 μm, was die Ästhetik der Radnabe und die Anti-Steinschlag-Korrosionskapazität verbessern, die aktuellen Anforderungen der Autoräder effektiv erfüllen und die Lebensdauer der Radnabe verbessern kann und die grundlegende Garantie für die Lebenssicherheit des Fahrers erreichen.
Nach dem Besprühen der Aluminiumlegierungsräder kann der Pulverspray die Defekte auf der Oberfläche der Radnabe abdecken und so eine solide Grundlage für den nächsten Beschichtungsprozess schaffen. Derzeit haben Unternehmen, die Automobilteile herstellen, die Fließbandproduktion der Pulversprühtechnologie realisiert. Zu den spezifischen Produktionslinien gehören ein Wärmeenergiesystem, ein Härtungsofen, ein Kettenförderer, Anlagen zum Recycling von Produktionsabfällen, eine Spritzwerkstatt und eine Pulverspritzpistole. Durch die oben erwähnte automatisierte Sandstrahlbehandlung können die Investitionen in Personalressourcen bei Sandstrahlvorgängen erheblich reduziert und die Sicherheit bei der Sandstrahlbehandlung verbessert werden.
4. Lackierprozess der Produktionslinie zum Sprühen von Radnaben aus Aluminiumlegierung im Automobilbereich
Der Beschichtungsprozess ist der letzte Prozess der Produktionslinie für die Beschichtung von Autoaluminiumrädern. Durch das Lackieren von Autonaben kann nicht nur das Erscheinungsbild des Autos verbessert, sondern auch die Korrosions- und Steinschutzfähigkeit der Autonabe weiter gestärkt werden. Die Farbbehandlung wird üblicherweise für Farben und Lacke eingesetzt. Die Umwelt von Aluminiumlegierungsrädern ist nicht gut. Beim Lackieren sind in der Radbearbeitungs-Produktionslinie in der Regel drei Lackierräume reserviert, damit die Autonabe umfassend besprüht werden kann.
Gleichzeitig werden zur Verbesserung der Beschichtungsqualität der Aluminiumräder von Autos üblicherweise Acrylbeschichtungen zur Behandlung der Autoräder ausgewählt. Verwenden Sie Acrylfarbe zur Behandlung von Farbe und Lack, wodurch der Farbunterschied zwischen der Nabensprühfarbe wirksam beseitigt werden kann. Es gibt zwei Haupttypen der Lackiertechnik: manuelle Lackierung und automatische Lackierung. Handgemaltes Malen stellt höhere Anforderungen an die Bediener. Beim Handsprühen von Lackierarbeiten sollte der Bediener über ausreichende Lackiererfahrung verfügen, um sicherzustellen, dass die Oberfläche der Aluminiumlegierungsräder gleichmäßig aufgesprüht wird und die Lackierung gleichmäßig aussieht.
