NNX-S363 19X10 19X12 ET -25 -30 PCD 5X100 Mittelloch 56,1 2-teiliges Schmiederad (kundenspezifisch 18-24 Zoll, jedes Datum)
Produktionslinie zur Beschichtung von Aluminiumrädern für Autos
1. Produktionslinie für die Beschichtung von Aluminiumlegierungsrädern vor dem Verarbeitungsprozess
Der Vorbehandlungsprozess besteht darin, die Aluminiumfelgen während des Lackiervorgangs mit einer Passivierungsschicht zu versehen. Diese Passivierungsschicht schützt die Felgen während der Fahrt vor Umweltverschmutzung wie Erde und Abwasser und verhindert langfristig Korrosion durch Straßenverschmutzung. Dadurch verlängert sich die Lebensdauer der Aluminiumfelgen. Für die Vorbereitung der Aluminiumfelgen wird eine universelle Selbstsprühanlage gewählt. Durch Recherche und praktische Anwendung bisheriger Daten stellte der Autor fest, dass die Verwendung von Sprühgeräten zur Vorbehandlung der Aluminiumfelgen eine umfassende Passivierungsschicht auf den Aluminiumfelgen gewährleisten kann, die breiter ist als bei anderen Vorbehandlungsgeräten.
Produktionslinie für das Sprühen von Aluminiumlegierungsrädern für Automobile
2. Polierprozess der Produktionslinie für die Beschichtung von Aluminiumlegierungsrädern
Derzeit werden für Aluminiumfelgen im Automobilbereich hauptsächlich Eckschleifmaschinen, Planschleifmaschinen und pneumatische Schleifmaschinen eingesetzt. Beim Schleifen von Autonaben muss die passende Schleifmaschine entsprechend der tatsächlichen Beschaffenheit der Radnabe ausgewählt werden. Bei mechanischen Bauteilen mit unregelmäßigen Rinnenformen und Rohrnuten kann eine Hobelmaschine zum Schleifen verwendet werden. Bei großen Rohrnuten kann ein Winkelschleifer zum Schleifen verwendet werden. Bei kleinen Rohrnuten kann ein pneumatischer Schleifkopf als Bearbeitungsgerät eingesetzt werden. Der beim Schleifen entstehende Schleifabfall kann den Bediener leicht verletzen, und der Anwendungsbereich von Schleifgeräten ist vielfältig.
Unternehmen müssen die entsprechende Schutzkleidung tragen und eine spezielle Schleifmaschine aufstellen. Vor dem Polieren müssen Sie die Fahrzeugnabe gründlich untersuchen, den genauen Ort und Grad der Politur bestimmen und einen geeigneten Polierplan erstellen. Nach dem Polieren müssen die Aluminiumräder des Fahrzeugs zweimal poliert werden, um die Qualität der Ausrüstung nach dem Polieren sicherzustellen, das Erscheinungsbild zu verbessern und sicherzustellen, dass vor dem Sprühen keine Rillen und Erhebungen vorhanden sind.
3. Pulversprühverfahren für die Beschichtung von Aluminiumfelgen in der Produktionslinie
Nach der Vorbearbeitung und Politur wird Pulver auf die Radnabe gesprüht. Der erste formale Prozess beim Pulversprühen von Aluminiumfelgen besteht darin, Farbe auf die Radnabe zu sprühen, um eine flache Abdeckung zu erzeugen. Gleichzeitig beträgt die Pulverschichtdicke üblicherweise 100 μm. Dies verbessert die Ästhetik der Radnabe und die Korrosionsbeständigkeit gegen Steinschlag, erfüllt die aktuellen Anforderungen an die Fahrzeugräder, verlängert die Lebensdauer der Radnabe und gewährleistet die grundlegende Sicherheit des Fahrers.
Nach dem Besprühen der Aluminiumfelgen deckt das Pulverspray die Oberflächendefekte der Radnabe ab und bildet so eine solide Grundlage für den nächsten Beschichtungsprozess. Automobilteilehersteller setzen heute auf Fließbandproduktion mit Pulverspraytechnologie. Zu den Produktionslinien gehören ein Wärmeenergiesystem, ein Härteofen, ein Kettenförderer, eine Anlage zum Recycling von Produktionsabfällen, eine Sprühwerkstatt und eine Pulverspraypistole. Durch die oben erwähnte automatisierte Sandstrahlbehandlung kann der Personalaufwand für Sandstrahlvorgänge erheblich reduziert und die Sicherheit der Sandstrahlbehandlung verbessert werden.
4. Lackierprozess der Produktionslinie für die Lackierung von Radnaben aus Aluminiumlegierungen für Kraftfahrzeuge
Der Beschichtungsprozess ist der letzte Schritt in der Produktionslinie zur Beschichtung von Aluminiumfelgen. Durch die Lackierung der Radnaben wird nicht nur das Erscheinungsbild des Fahrzeugs verbessert, sondern auch deren Korrosions- und Steinschlagschutz weiter verbessert. Lackierung wird üblicherweise für Farben und Lacke verwendet. Aluminiumfelgen sind ungeeignet für die Umgebung. Für die Lackierung sind in der Regel drei Lackierräume in der Radbearbeitungslinie vorgesehen, um die Radnaben umfassend besprühen zu können.
Um die Beschichtungsqualität von Aluminiumfelgen zu verbessern, werden üblicherweise Acrylbeschichtungen verwendet. Acrylfarbe wird zur Lackierung von Lack und Firnis verwendet, wodurch Farbunterschiede zwischen der Radlackierung und der Radnabenlackierung effektiv vermieden werden. Es gibt zwei Haupttechniken: manuelles Lackieren und maschinelles Lackieren. Handlackieren stellt höhere Anforderungen an die Bediener. Für manuelles Lackieren sollte der Bediener über ausreichende Erfahrung verfügen, um ein gleichmäßiges und ebenmäßiges Lackbild der Aluminiumfelgen zu gewährleisten.
