NNX-S347 Geschmiedete Alufelgen für Autos, 4 5 6 Löcher, 17 18 19 20 21 22 Zoll, schwarze Felgen aus geschmiedetem Aluminium für Autos

NNX-S347 19X8,5 19X10 ET 33 34 PCD 5X110 Mittelloch 65,1 2-teiliges Schmiederad (kundenspezifisch 18-24 Zoll, jedes Datum)
Das Schmieden von Radnaben ist ein Herstellungsverfahren für Radnaben. Präzisionstechnologie, hohe Festigkeit und geringes Gewicht sind die Haupteigenschaften. Der Schmiedeprozess ist komplex und daher mit hohen Herstellungskosten verbunden. Geschmiedete Räder werden üblicherweise für hochwertige Fahrzeuge verwendet, Gussräder für herkömmliche Fahrzeuge. Der Herstellungsprozess einer geschmiedeten Radnabe läuft wie folgt ab: Zunächst wird ein Aluminiumblock auf eine bestimmte Temperatur erhitzt, anschließend mit einer Schmiedepresse zu einem Rohling gepresst und anschließend in Form gedreht. Nach diesem Prozess ist die Molekularstruktur sehr dicht und hält höherem Druck stand. Die geschmiedete Nabe besteht aus Aluminium in Militärqualität und ist dadurch leichter. Geschmiedete Naben lassen sich in einteilige und mehrteilige Schmiedeverfahren unterteilen. Bei einteiligen Schmiedeverfahren besteht die gesamte Radnabe aus einem Stück und ist dadurch leicht und zuverlässig. Die mehrteilige Schmiedefelge ist von der Speichenfelge getrennt. Der Vorteil dieser Konstruktion besteht darin, dass durch den Austausch der Speichen neue Nabentypen entstehen können. Im Vergleich zu einteiligen Schmiedeverfahren ist das mehrteilige Schmieden schwerer und erfordert einen höheren Montageaufwand.
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Technische Vorteile der Spinnnabe
Das Schleudern ist eine Technologie zur Herstellung von Kunststoffformteilen durch Rotationskraftkalandrieren. Beim plastischen Umformen wird der Block wiederholt mit hoher Kraft gepresst, wodurch die Kristallstruktur der Aluminiumlegierung kompakter und die Molekularstruktur faserig wird. Dadurch werden die wichtigsten mechanischen Eigenschaften des Aluminiumlegierungsmaterials wie Streckgrenze, Zugfestigkeit und Dehnung verbessert, sodass das Aluminiumlegierungsmaterial einen besseren mechanischen Zustand erreicht und durch die Kombination der Strukturoptimierung schließlich das geringe Gewicht und die Langlebigkeit der Radnabe erreicht werden.
Für den Nabenrohling wird die Schräggusstechnologie eingesetzt, die eine schnelle Abkühlung ermöglicht und die Molekularstruktur des Nabenrohlings kompakter macht. Gleichzeitig wird beim Abkühlprozess die potenzielle Energie des Geräteumschlags genutzt, um die Abkühlung des geschmolzenen Aluminiums unter hohem Druck zu beschleunigen und so die mechanischen Eigenschaften der Speiche weiter zu verbessern.
Der Rohling wird unter Einwirkung von Spinndruck plastisch geformt, wodurch die Kristallstruktur kompakter und faseriger wird, die mechanischen Eigenschaften des Materials stärker werden und die Festigkeit weiter verbessert wird, um ein geringeres Gewicht und eine höhere