2-teilige Aluminiumlegierungs-Speichendraht-Schmiederäder für SUV-Sportwagen, Schmiedefelgen zum Verkauf

Präziser Prozess, hohe Festigkeit, geringes Gewicht. Schmieden ist ein komplizierterer Prozess und daher mit höheren Herstellungskosten verbunden. Hochwertige Autos haben geschmiedete Naben, herkömmliche Autos hingegen gegossene Radnaben. Der Herstellungsprozess eines Schmiederads läuft wie folgt ab: Zuerst wird das Aluminiumstück auf eine bestimmte Temperatur erhitzt, dann wird es durch Schmiedepressen zu einem Rohling geformt und anschließend durch Drehen geformt.

Die Molekülstruktur eines solchen Prozesses wird sehr dicht und hält hohem Druck stand. Beim Schmieden von Radnaben aus Aluminium in Militärqualität wird ein geringeres Gewicht verwendet. Schmieden von Radnaben kann weiter in Spanschmieden und Mehrscheibenschmieden unterteilt werden. Bei dieser Schmiedeart ist die gesamte Radnabe integriert, leicht und zuverlässig. Bei Mehrscheibenschmieden sind Felge und Speichen getrennt. Diese Struktur hat den Vorteil, dass durch den Austausch der Speichen ein neuer Radstil entsteht. Im Vergleich zum Spanschmieden ist Mehrscheibenschmieden schwerer und stellt höhere Anforderungen an die Montage.

Das Rad ist im Monoblock-Stil, der Hauptprozess hat zwei Arten: Erstens, auch als Gesenkschmieden für das Formsegment bekannt, durch das Modellieren der Nabe nach dem Schmieden, was die Produktionseffizienz erheblich verbessern kann, aber die Investition für frühes Modellieren ist relativ hoch und eignet sich eher für die Großserienproduktion.