Silbernes Autorad 5X120 4X100 5X112 Aluminiumlegierungsräder

Der Grund für die Rissbildung in der Nabe des Niederspannungs-Aluminiumguss-Leichtmetallrads

Risse in Niederdruckguss-Aluminiumlegierungsrädern entstehen hauptsächlich in Spannungskonzentrationsbereichen oder durch ungleichmäßige Spannungen aufgrund ungleichmäßiger Krafteinwirkung oder durch die Erstarrung der Flüssigkeit in der Flüssigkeitsleitung. Man unterscheidet grundsätzlich zwei Arten von Rissen: Kaltrisse und Heißrisse. Kaltrisse entstehen in der Legierung, wenn die Temperatur der Festphasenlinie unter der Festphasenlinie liegt. Einfach ausgedrückt entstehen Kaltrisse durch die beim Abkühlen auf niedrige Temperaturen auftretende Gussspannung. Kaltrisse treten meist an der Oberfläche des Gussstücks auf und sind leicht oxidiert. Heißrisse entstehen meist durch die Wärmeübertragung der Wand während der Erstarrung der Legierung, sodass das Gussstück immer von der Oberfläche her erstarrt. Wenn sich auf der Oberfläche des Gussstücks viele Verzweigungen bilden, wird es zu einem vollständigen Skelett gepackt, und es kommt zu einer festen Kontraktion (oft durch Linienkontraktion). Zu diesem Zeitpunkt ist jedoch noch eine Schicht aus flüssigem Metallfilm (Flüssigkeitsfilm) vorhanden, die noch nicht geronnen ist. Wenn die Kontraktion des Gussstücks nicht durch Hindernisse behindert wird, kann sich die Schicht der verzweigten Kristalle frei zusammenziehen, ohne dass Spannungen auftreten. Wenn die Schrumpfung der verzweigten Kristalle behindert wird, kann sie sich nicht frei zusammenziehen, da sonst Zugkräfte auftreten. Zu diesem Zeitpunkt wird der Flüssigkeitsfilm zwischen den verzweigten Kristallen gedehnt und verformt. Sollte
Wenn die Festigkeitsgrenze des Flüssigkeitsfilms überschritten wird, wird der Kristall aufgerissen. Um den Riss herum befinden sich jedoch noch flüssige Metalle. Wird der Flüssigkeitsfilm sehr langsam aufgerissen und ist genügend Flüssigkeit vorhanden, die mit der Zeit nachfließt, wird der Riss geschlossen und „heilt“. Das Gussteil weist keine Heißrisse auf. Kann der Riss nicht wieder „heilen“, entstehen Heißrisse. Die Oberfläche des Heißrisses ist stark oxidiert und erscheint dunkel oder schwarz ohne metallischen Glanz.