15″ 16″ 17″ 18″ Zoll Auto-Leichtmetallräder Felgen PCD5X100/5X114.3 Reifenfelge OEM-Hersteller

Der Hauptfaktor, der Risse verursacht

Bei der gleichen Legierung bestimmt die Rissbildung im Radherz oft die Auslegung und die Prozessparameter des Rotationsherzens.
Und die Temperatur des Produktionsmodells und andere Faktoren.

1. Die Auswirkungen eines unsachgemäßen Rundungslayouts auf die Risse im Radkern

(1) Die innere Rundung ist nicht korrekt, was die häufigste Ursache für Heißrisse im Radkern ist, da der rotierende Kern beim Abkühlen an der scharfen Ecke eine große Spannung erzeugt. Im kleinen Teil der inneren Rundung entstehen selbst bei nicht geschwungener Schrumpfung Heißrisse.

(2) Die plötzliche Änderung des Abschnitts des Radkerns führt dazu, dass die Abkühlgeschwindigkeit immer langsamer wird. Selbst wenn das Komplement gut reduziert ist, entsteht eine große Spannung, die dazu führt, dass sich der Radkern verdichtet oder Risse oder Brüche entstehen.

2 Die Auswirkungen unangemessener Handwerkskunst auf Radherzrisse

Beim Niederdruckschmieden kondensiert die Flüssigkeit im Förderrohr aufgrund einer zu langen Druckhaltezeit oder eines zu langen Flüssigkeitsrohrs. Beim Herausdrücken des Radkerngussteils entsteht eine gewisse Spannung, die zu Kaltrissen führt. Daher sind eine sinnvolle Konstruktion und ein geeignetes Streusystem von großer Bedeutung, um die durch den Radkern verursachte Rissbildung zu reduzieren.

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