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Die ursprüngliche Mündung des Niederdruckschmiedens Aluminiumlegierung Rad Herz Rissbildung

Kernrisse bei Niederdruckschmiederädern aus Aluminiumlegierung entstehen hauptsächlich im Spannungskonzentrationsbereich oder durch ungleichmäßige Spannungen oder Flüssigkeitskondensation am Hubrohr. Risse werden im Allgemeinen in zwei Arten unterteilt: Kalt- und Heißrisse.
Kalte Risse sind Risse, die in der Legierung entstehen, wenn die Temperatur der Festphasenlinie unter der Festphasenlinie liegt. Einfach ausgedrückt entstehen Kalte Risse durch die beim Schmieden auftretenden Spannungen im Gussstück, wenn dieses auf niedrige Temperaturen abgekühlt wird. Kalte Risse treten meist im Aussehen des Gussstücks auf und weisen eine leichte Oxidation auf. Bei thermischen Rissen wird angenommen, dass sie während des Kondensationsprozesses der Legierung entstehen. Aufgrund der Wärmeübertragungswirkung der Wand ist das Gussstück von Anfang an kondensiert. Wenn im Gussstück viele Zweige auftreten und zu einem vollständigen Fächer verbunden sind, erscheint das Gussstück fest verdichtet (oft als Linienverdichtung bezeichnet). Zwischen den Zhi-Kristallen befindet sich jedoch noch eine Schicht aus flüssigem Metallfilm (Flüssigkeitsfilm), die noch nicht kondensiert ist. Spannung. Wenn die Verdichtung der Zweigkristalle behindert wird, können sie nicht frei verdichtet werden, da sonst Spannungen auftreten und Spannungen entstehen. In diesem Fall wird der Flüssigkeitsfilm zwischen den Zweigen gedehnt und verformt. Übersteigt die Zugspannung die Festigkeitsgrenze der Flüssigkeitsmembran, wird der chinetische Kristall aufgerissen. Um die rissige Stelle herum befinden sich jedoch noch flüssige Metalle. Wird der Flüssigkeitsfilm sehr langsam aufgerissen, ist genügend Flüssigkeit vorhanden und fließt mit der Zeit nach. Das Gussteil weist keine Heißrisse auf. Kann der Riss nicht von Anfang an „geheilt“ werden, entstehen Heißrisse im Gussteil. Heißrisse sind stark oxidiert und erscheinen dunkel oder schwarz ohne metallischen Glanz.