Direkt ab Werk verkaufte Leichtmetallräder 18 Zoll 4X100 4X114,3 5X112 5X120 Autoräder

Der Einfluss der Temperatur auf Radrisse
Die Temperatur der Form beim Niederspannungsguss bestimmt die Erstarrungsmethode der Legierungsflüssigkeit und wirkt sich direkt auf die inneren und Oberflächenbedingungen des Gussstücks aus. Dies ist einer der Hauptgründe wie Größenabweichung und Verformung des Gussstücks. Es hat auch einen großen Einfluss auf die Produktivität. Die Formtemperatur ändert sich mit dem Gewicht des Gussstücks, dem Druckgusszyklus, der Druckgusstemperatur und der Formkühlungsmethode.
Aus Sicht der Wärmeübertragung kann eine Erhöhung der Temperatur der Form die Intensität des Wärmeaustauschs zwischen Metall und Form verringern und die Fließzeit verlängern. Einige Studien haben gezeigt, dass eine Verbesserung der Temperatur der Form auch die Grenzflächenspannung zwischen Metallflüssigkeit und Gussstück verringern kann. Mit zunehmender Temperatur der Form verringert sich die Füllzeit geringfügig, d. h. die Füllkapazität steigt mit steigender Formtemperatur. Daher trägt eine entsprechende Erhöhung der Temperatur der Form zur Spannungsreduzierung bei. Wenn die Formtemperatur zu niedrig ist, wird das Gussstück im Metalltyp zu schnell abgekühlt, und die Erstarrungsgeschwindigkeit zwischen den verschiedenen Teilen des Gussstücks führt dazu, dass die Abkühlung des Gussstücks in der Gussform ungleichmäßig ist und erzeugt. Die Folge sind thermische Spannungen und Verformungen, die zur Entstehung von Hitzerissen und großen Restspannungen und Restverformungen am fertigen Endprodukt führen. Die Wutanfalltemperatur ist für das kleine Kristallgewebe nicht förderlich. Die Wahrscheinlichkeit von Defekten wie Poren, Spülungen und Schrumpfung ist gestiegen. Um diesen Widerspruch zu vereinheitlichen, kann die Formtemperatur ohne Gussfehler entsprechend erhöht werden.


Radgröße und Offsets

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Die Hybrid Forged Billet Sport Cap bietet 32 ​​Farbkombinationen zur Personalisierung Ihrer NNX-Räder. Die Kappenrahmen bestehen zunächst aus 6061er Billet-Aluminium und werden in der Vossen-Fabrik in Miami maschinell bearbeitet, handgefertigt und pulverbeschichtet, wobei die gleichen Oberflächen wie bei NNX Forged-Rädern verwendet werden.