Lochmuster (PCD)

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NNX-D895 Unterschiedliche Größe geschmiedete Aluminiumfelgen 22 Leichtgewicht-Auto-Leichtmetallrad

NNX-D895 23X10 23X11,5 ET 38 35 PCD 5X112 Mittelloch 66,6 1-teiliges Schmiederad (kundenspezifisch 16-24 Zoll, jedes Datum)

Entwurf eines Wärmebehandlungsprozesses für MAO-Schäden

Der Wärmebehandlungsprozess umfasst im Allgemeinen drei Prozesse: Erhitzen, Warmhalten und Abkühlen, manchmal aber auch nur zwei: Erhitzen und Abkühlen. Diese Prozesse sind miteinander verknüpft und laufen ununterbrochen ab. Im Vergleich zu anderen Wärmebehandlungsverfahren für Metalle weist die Wärmebehandlung von Aluminiumlegierungen rückständige Eigenschaften auf. Kohlenstoffreicher Stahl erreicht nach dem Abschrecken sofort eine hohe Härte und eine geringe Plastizität. Bei Aluminiumlegierungen ist dies jedoch nicht der Fall. Nach dem Abschrecken nehmen Festigkeit und Härte nicht sofort zu. Die Plastizität nimmt nicht ab. Allerdings nehmen Festigkeit und Härte beim Abschrecken deutlich zu, während die Plastizität nach einer gewissen Zeit (z. B. 4 bis 6 Tage) deutlich abnimmt. Nach dem Abschrecken nehmen Festigkeit und Härte der Aluminiumlegierung mit der Zeit deutlich zu, was als Alterung bezeichnet wird. Die Alterung kann bei Raumtemperatur erfolgen (natürliche Alterung) oder in einem bestimmten Temperaturbereich (z. B. 100 bis 200 °C) über Raumtemperatur (künstliche Alterung).
Derzeit werden in Wärmebehandlungsanlagen zur Herstellung von Radhaardefekten eine Reihe kontinuierlicher Wärmebehandlungsverfahren eingesetzt, bei denen kontinuierliche Wärmebehandlungsöfen zur Beseitigung von Haardefekten eingesetzt werden. Die Wärmebehandlung des Rohlings umfasst drei Schritte:

(1) fest-lösliche Wärmebehandlung-gelöste und lösliche Phase.

(2) Die Bildung einer überwältigten festen Lösung.

(3) Zeit - Raumtemperatur (natürliche Aktualität) oder hohe Temperatur (künstliche Aktualität oder thermische Niederschlagsbehandlung) unter den Niederschlagsatomen.

Räder werden als Standard für Sicherheitsteile in Automobilteilen hergestellt, daher ist ihre Qualität von großer Bedeutung. Um eine gute Wärmebehandlung für gute Räder zu erreichen, müssen die Prozessparameter während des Wärmebehandlungsprozesses genau sein und dürfen nicht falsch sein. Nach der Wärmebehandlung sind die mechanischen Eigenschaften des Gussteils unzureichend, es kommt zu Verbrennungen, Verformungen und Rissen. Die Hauptgründe dafür sind:

1. Niedrige Löslichkeitsbehandlungstemperatur oder unzureichende Wärmeisolationszeit, die verstärkte Phase kann nicht vollständig in AL gelöst werden.
2. Unzureichende Kühlgeschwindigkeit bei der Wasserkühlung.
3. Die Transferzeit des Rades vom Ofen zur Abschrecknut ist zu lang.
4. Die Alterungstemperatur ist zu niedrig oder die Isolationszeit reicht nicht aus.

5 Wenn die Temperatur der festen Außenseite zu hoch oder die Wärmeisolationszeit zu lang ist, beginnt die niedrigschmelzende Kristallgrenze der Legierung zu schmelzen und die flüssige Phase entsteht. Unter dem Einfluss der Oberflächenspannung kontrahiert die flüssige Phase zu kugelförmigen, sphärischen oder polygonalen, schwerschmelzenden Verbindungen. Bei schweren Verbrennungen bilden sich band- und ringförmige, schwerschmelzende Verbindungen an allen Kristallgrenzen und sogar auf der Oberfläche der Räder. Wenn die verbrannte Mikrostreifenstruktur auftritt, nehmen die mechanischen Eigenschaften der Legierung stark ab und können nicht mehr behoben werden.


  • Mindestbestellmenge:4 Stück/Stücke
  • Lieferfähigkeit:100000 Stück/Stücke pro Monat

Radgrößen und Einpresstiefen

Parameteranzeige

Größe Breite ET (Versatz) Mittelbohrung (Nabenbohrung) Bolzenmuster (PCD)
17 7J/7,5J/8J/8,5J/9J/9,5J/10J Sie können alle Daten und Farben nach Bedarf anpassen.
18 7,5J/8J/8,5J/9J/9,5J/10J/10,5J
19 8J/8,5J/9J/9,5J/10J/10,5J/11J
20 8J/8,5J/9J/9,5J/10J/10,5J/11J/12,5J
21 8,5J/9J/9,5J/10J/10,5J/11J/11,5J//12/12,5J/13J Sie können alle Daten und Farben nach Bedarf anpassen.
22 9,5J/10J/10,5J/11J/11,5J/12J
23 10J/11J
24 10J/12J

 

Häufig gestellte Fragen

F1: Wie kann die Radqualität garantiert werden?
A: Alle unsere Produkte entsprechen dem JWL/VIA-Standard und werden strengen Aufpralltests, Kurvenermüdungstests und Radialermüdungstests unterzogen. Unsere Fabrik ist nach ISO/TS16949 und ISO14001 TÜV SFI JWL/VIA zertifiziert.
F2: Wie sieht es mit Ihrer Lieferzeit aus?
A: Ab dem Datum des Einzahlungseingangs werden wir die Produktion innerhalb von 35-45 Tagen abschließen. Wenn eine Radform hergestellt werden muss, dauert die Vorlaufzeit 3-4 Wochen länger.
F3: Welche Informationen sollte ich für ein Angebot angeben?
A: Normalerweise müssen wir Folgendes wissen: Automodell und Radgröße, PCD, CB, ET (Offset), Farbe und Bestellmenge, um Ihnen ein korrektes Angebot machen zu können.
F4: Akzeptieren Sie OEM- oder ODM-Bestellungen?
A: Wir akzeptieren OEM, ODM mit Kundenlogo, Raddesign und Verpackungsdesign.
F5: Was ist Ihre Mindestbestellmenge?
A: Für unsere vorhandene Form beträgt die Mindestbestellmenge 80 Stück/Größe/Ausstattung und kann mit 2 Farben gemischt werden. Wenn Sie Ihr eigenes Design erstellen müssen, können wir die Mindestbestellmenge besprechen.
F6: Wie werden Ihre Räder geliefert?
A: Wir arbeiten mit sehr zuverlässigen Reedereien und Agenten zusammen. Wenn Sie keinen eigenen Agenten haben, können wir Ihnen helfen und Ihnen Vorschläge und die wirtschaftlichste Art des Versands auf dem See- oder Luftweg machen. Sie können Pickup-Räder vom nächstgelegenen Hafen oder in Ihrem Geschäft auswählen.

Fahrzeuggalerie

Ladeeffekt

  • ZWJ13-23115C (6)
  • ZWJ13-23115C (4)
  • ZWJ13-23115C (3)

32 Farbkombinationen in unserem Online-Shop erhältlich.

Die Hybrid Forged Billet Sport Cap bietet 32 ​​Farbkombinationen zur individuellen Gestaltung Ihrer NNX-Felgen. Die Kappenblenden bestehen aus 6061 Billet-Aluminium und werden in Vossens Werk in Miami mit den gleichen Oberflächen wie die NNX-Schmiedefelgen bearbeitet, von Hand bearbeitet und pulverbeschichtet.