NNX-D804 Kundenspezifische Leichtmetallfelgen 18 19 Zoll geschmiedete Autofelgen PCD5X114.3 5-Loch-Aluminiumlegierungs-Autofelgen

NNX-D804 20X9,5 20X11 ET 32 38 PCD 5X112 Mittelloch 66,6 1-teiliges Schmiederad (kundenspezifisch 16-24 Zoll, jedes Datum)

Bei der Radform sind die Hauptpunkte der Strukturgestaltung folgende:

(1) Die Radmontagefläche, einschließlich Auflagefläche, Mittelloch, Schraubenlöchern und Muttern, ist der Verbindungsteil der Räder. Die sinnvollste Konstruktion besteht darin, dass die Anzugskraft der Schraube gleichmäßig auf die Montagefläche übertragen wird und die höchste Klemmkraft am größten Teil des Montageflächendurchmessers auftritt. Das Mittelloch muss genügend Abstand aufweisen, um Rostbildung an Rädern und Rädern unter rauen Umgebungsbedingungen zu vermeiden. Die Schraubenlöcher sind kegelförmig, um die Radpositionierung zu erleichtern.

(2) Verstärken Sie den Ring (konvexer Ring). Er ist ein markanter ringförmiger Teil zwischen der Montagefläche und dem Rand der Radspeiche. Er dient dazu, die biegeelastische Verformung des Randes der Radspeiche und der hochbelasteten Zone auf der Montagefläche zu isolieren und so den Spannungszustand der Radnabe zu verbessern. Bei der Konstruktion ist die Steifigkeit der Radspeiche zu berücksichtigen und eine übermäßige Biegeverformung zu begrenzen.

(3) Rand- und Belüftungslöcher. Der Rand der Speichen ist mit der Felge verbunden. Die Konstruktionsanforderungen sind die kombinierte Schweißlast, die Rad und Speichen reduziert, die Steifigkeit der Räder verringert und dazu führt, dass die Räder verbogen und verformt werden, wenn die Räder stark auf die Last einwirken, was eine dämpfende Rolle spielen kann. Und am Rand offen.
Die Belüftungslöcher können das Gewicht der Räder reduzieren, die durch Reibung zwischen Teilen wie Bremstrommeln und Antriebswellen erzeugte Hitze ableiten, was den Zugang zum Ventil erleichtert und sie während der Installation als Griff verwenden, um die Schönheit der Form zu verbessern.

(4) Rad. Je nach Reifen, Radwandstärke und Bremssystem werden standardisierte Räder für die Konstruktion ausgewählt. Bei der Konstruktion sollte die Position des Ventils von der Schweißnaht der Räder entfernt sein. Bei der Verwendung des Ventils sollte der Abstand zwischen Ventil und Bremstrommel bzw. die Kilometeranzeige berücksichtigt werden. Bei der Radkonstruktion sollten auch der abgerundete Eckenradius und die Schlankheit der Form berücksichtigt werden.

• Mindestbestellmenge:4 Stück/Stücke
• Lieferfähigkeit:100000 Stück/Stücke pro Monat