Langlebige Individualisierungsfarben: Schwarz, Pistolengrau, 5 Löcher, 112/120/114,3, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, geschmiedete Autofelgen

NNX-D64 21X10 21X11 ET 48 42 PCD 5X112 Mittelloch 66,6 1-teiliges Schmiederad (kundenspezifisch 16-24 Zoll und Datum) Ist das große geschmiedete Rad

Die weißen Flecken in großen Schmiedestücken sind extrem feine, knusprige Risse im Schmiedestück, runde oder ovale silberweiße Flecken mit einem Durchmesser von mehreren Millimetern bis zu mehreren zehn Millimetern. Gemäß der Beobachtung der Goldphasenorganisation wurden in der Nähe des weißen Punkts keine Spuren einer plastischen Verformung gefunden, sodass der weiße Punkt knusprig war.

Das Vorhandensein weißer Punkte auf den Schmiedeteilen führt nicht nur zu einer starken Verschlechterung der mechanischen Eigenschaften, sondern auch aufgrund des Vorhandenseins weißer Punkte, die auch zu einer hohen Spannungskonzentration führen können. Dies führt dazu, dass Teile während der Wärmebehandlung und Abschreckung reißen oder Teile während des Gebrauchs plötzlich brechen, was zu einem Maschinenausfall führt.

Daher sind weiße Punkte ein Fälschungsfehler. Die technischen Bedingungen großer Schmiedeteile schreiben eindeutig vor, dass der weiße Punkt, sobald er gefunden wurde, verschrottet werden muss. Es gibt viele Theorien über die Entstehung weißer Flecken. Derzeit herrscht die gängige Meinung vor, dass weiße Flecken das Ergebnis der gemeinsamen Wirkung von Wasserstoff und innerer Spannung (hauptsächlich Strukturspannung) im Stahl sind. Ohne eine gewisse Menge Wasserstoff und große innere Spannung können keine weißen Flecken entstehen.

Während des Abkühlvorgangs nach dem Schmieden sinkt die Temperatur aufgrund der Umwandlung des Auspace und zusätzlich zur inneren Spannung (hauptsächlich Mikrostreifenspannung) beim Schmieden verringert sich auch die Löslichkeit von Wasserstoff im Stahl. Zu diesem Zeitpunkt führt die innere Spannung dazu, dass sich das Stück fälschlicherweise im asiatischen Kristallreich sammelt und einen Submikroriss bildet. Wenn das Wasserstoffatom aus der festen Lösung entweicht und im Submikroriss ausgefällt wird, verbindet sich das Wasserstoffatom mit Wasserstoffmolekülen im Riss und erzeugt einen enormen Druck. Daher kommt es bei der örtlichen Knusprigkeit des Wasserstoffgehalts im Stahl unter der Einwirkung der Spannung und der Wasserstoffausgangsspannung der Mikrostruktur zu einer kontinuierlichen Ausdehnung oder sogar Rissbildung der untergeordneten Mikrorisse, was zu extrem kleinen inneren Rissen führt weiße Flecken bilden.