NNX-D34 18X8,5 ET 45 PCD 5X112 Mittelloch 57,1 1-teiliges Schmiederad (kundenspezifisch 16-24 Zoll, jedes Datum)
Zweiteiliges Schmieden
Einzelne Schmiedestrukturen sind relativ einfach, aber äußerst zuverlässig. Bei hochintensiven Haltbarkeitstests und Ermüdungstests ist die Dämpfungsrate bei einzelner Schmiedezeit am niedrigsten, und bei einfach geschmiedeten Rädern handelt es sich auch um die strukturiertesten und leistungsstärksten Räder. Daher wählen fast alle internationalen und nationalen Autowettbewerbe Einzelschmieden. CSB-Schmieden_S-Serie, M-Serie und SR-Serie sind Einzelschmieden, von denen die Super-Rennserie das höchste Niveau darstellt.
Bei zwei Arten des Schmiedens werden zwei Arten von Strukturen verwendet, nämlich die Struktur der Fahne und der Räder. Das zweiteilige Schmieden von CSB verwendet die gleiche Laufstruktur wie das US-amerikanische. Die Vereinigten Staaten sind der Geburtsort des mehrteiligen Schmiedens. Im Laufe der jahrzehntelangen Entwicklung der Räder weisen die beiden Arten der zweiteiligen Struktur höchste Stabilität und Zuverlässigkeit auf. Der Vorteil des Schmiedens von zweiteiligen Rädern besteht darin, dass jedes Rad- und Fahnenstück mit unterschiedlichen Oberflächenbehandlungsmethoden behandelt werden kann. Diejenigen, die Bedingungen haben, können auch mehrere Sets von Flaggenmodellen erwerben, um diese separat zu ersetzen.
Die Hybrid Forged Billet Sport Cap bietet 32 Farbkombinationen zur Personalisierung Ihrer NNX-Räder. Die Kappenrahmen bestehen zunächst aus 6061er Billet-Aluminium und werden in der Vossen-Fabrik in Miami maschinell bearbeitet, handgefertigt und pulverbeschichtet, wobei die gleichen Oberflächen wie bei NNX Forged-Rädern verwendet werden.