NNX-D34 18X8,5 ET 45 PCD 5X112 Mittelloch 57,1 1-teiliges Schmiederad (kundenspezifisch 16-24 Zoll, jedes Datum)
Zweiteiliges Schmieden
Einzelschmiedekonstruktionen sind relativ einfach, bieten aber höchste Zuverlässigkeit. In hochintensiven Haltbarkeits- und Ermüdungstests ist die Dämpfungsrate der Einzelschmiedekonstruktion am niedrigsten und die Räder mit der besten Struktur und Leistung. Daher werden bei fast allen internationalen und nationalen Autowettbewerben Einzelschmiedeteile der CSB-Schmiede gewählt. Die Serien S, M und SR sind Einzelschmiedeteile, wobei die Super-Rennserie die höchste Stufe darstellt.
Zwei Schmiedearten verwenden zwei Arten von Strukturen, nämlich die Struktur der Flagge und der Räder. Das zweiteilige Schmieden von CSB verwendet die gleiche Fassstruktur wie die Vereinigten Staaten. Die Vereinigten Staaten sind der Geburtsort des mehrteiligen Schmiedens. Während der jahrzehntelangen Entwicklung der Räder haben die beiden Arten der zweiteiligen Struktur die höchste Stabilität und Zuverlässigkeit erreicht. Die Vorteile des Schmiedens zweiteiliger Räder bestehen darin, dass jedes Rad- und Flaggenstück mit unterschiedlichen Oberflächenbehandlungsmethoden behandelt werden kann. Wer unter diesen Bedingungen leidet, kann auch mehrere Flaggenmodelle erwerben, um sie separat auszutauschen.
Die Hybrid Forged Billet Sport Cap bietet 32 Farbkombinationen zur individuellen Gestaltung Ihrer NNX-Räder. Die Kappenblenden bestehen aus 6061 Billet-Aluminium und werden in Vossens Fabrik in Miami mit den gleichen Oberflächen wie die NNX-Schmiederäder bearbeitet, von Hand bearbeitet und pulverbeschichtet.