NNX-D34 18X8,5 ET 45 PCD 5X112 Mittelloch 57,1 1-teiliges Schmiederad (kundenspezifisch 16-24 Zoll, jedes Datum)
Zweiteiliges Schmieden
Einzelschmiedekonstruktionen sind relativ einfach, weisen aber die höchste Zuverlässigkeit auf. In hochintensiven Haltbarkeits- und Ermüdungstests weist die Einzelschmiedestruktur die niedrigste Dämpfungsrate auf und bietet gleichzeitig die beste Struktur und Leistung. Daher werden bei fast allen internationalen und nationalen Autowettbewerben Einzelschmiedeteile der CSB-Schmiedeserien der S-, M- und SR-Serie eingesetzt, wobei die Super-Rennserie die höchste Stufe darstellt.
Zwei Schmiedearten verwenden zwei verschiedene Strukturen, nämlich die Struktur der Flagge und der Räder. Das zweiteilige Schmieden von CSB verwendet die gleiche Fassstruktur wie die USA. Die USA sind die Geburtsstätte des mehrteiligen Schmiedens. Im Laufe der jahrzehntelangen Entwicklung der Räder haben die beiden zweiteiligen Strukturen höchste Stabilität und Zuverlässigkeit erreicht. Der Vorteil des Schmiedens zweiteiliger Räder liegt darin, dass jedes Rad und jede Flagge mit unterschiedlichen Oberflächenbehandlungsverfahren behandelt werden kann. Bei Bedarf können auch mehrere Flaggenmodelle erworben und einzeln ausgetauscht werden.
Die Hybrid Forged Billet Sport Cap bietet 32 Farbkombinationen zur individuellen Gestaltung Ihrer NNX-Felgen. Die Kappenblenden bestehen aus 6061 Billet-Aluminium und werden in Vossens Werk in Miami mit den gleichen Oberflächen wie die NNX-Schmiedefelgen bearbeitet, von Hand bearbeitet und pulverbeschichtet.