NNX-D1191 Autofelgen 16/17 Zoll 4 Löcher 4×100 Gusslegierung 16~24 Zoll Kann benutzerdefinierte Farbe sein WOODBELL 7J~12J CN;JIA DZ-O57

NNX-D1191 21X9,5 21X10,5 ET 40 42 PCD 5X112 Mittelloch 66,6 1-teiliges Schmiederad (kundenspezifisch 16-24 Zoll, jedes Datum)

Aufbau der Räder

Zusammensetzung der Radstruktur: äußere Kreisfläche, innere Kreisfläche, Typlöcher, Mittellöcher, Stufen, Verjüngungstanks, innere und äußere Pferde, Ventillöcher.

Aluminiumlegierungsräder erfreuen sich zunehmender Beliebtheit und werden für immer mehr Menschen zur ersten Wahl. Ist das Aluminiumlegierungsrad geschmiedet oder gegossen?

Tatsächlich werden Aluminiumlegierungsräder geschmiedet und gegossen, aber die Aluminiumlegierungsräder mit unterschiedlichen Herstellungsverfahren unterscheiden sich in vielerlei Hinsicht. Schmiederäder haben hohe Produktionskosten, hohe Preise und eine relativ gute Qualität. Schmiederäder werden aus Stahlformen, erweichten Aluminiumblöcken und gestanzten Teilen hergestellt. Die Struktur der inneren Moleküle verändert sich ständig, und der Druck steigt bei hohen Temperaturen. Der Herstellungsprozess von Schmiederädern ist komplex und fein, und das Design ist besser.

Andererseits können Aluminiumgussräder, die durch Gießen von Aluminiumflüssigkeiten in Sandform hergestellt werden, nach dem Abkühlen in großen Mengen produziert werden. Im Vergleich zu Präzisionsschmiederädern ist der Herstellungsprozess rauer, was die Kosten und den Preis senkt. Einige schwere Autos entscheiden sich jedoch zunächst für Schmiederäder. Schließlich ist Qualität das A und O, und die Fahrsicherheit ist das Wichtigste.

Leichtmetallfelge

In der Automobilindustrie sind Leichtmetallfelgen Räder aus Aluminium oder Magnesium und deren Legierungen. Legierungen sind eine Mischung aus Metall und anderen Elementen. Sie haben in der Regel eine höhere Festigkeit als reine Metalle, während reine Metalle in der Regel weicher und dehnbarer sind. Aluminium- oder Magnesiumlegierungen sind bei gleicher Dichte in der Regel leichter, bieten eine bessere Wärmeleitfähigkeit und sehen in der Regel besser aus als Stahlfelgen. Obwohl Stahl das am häufigsten verwendete Material für Räder ist und eine Eisen-Kohlenstoff-Legierung darstellt, wird der Begriff „Leichtmetallfelge“ üblicherweise für Nichteisen-Leichtmetallfelgen aus den folgenden Materialien verwendet.

Die ersten Leichtmetallräder bestanden aus einer Magnesiumlegierung. Obwohl sie im normalen Transportwesen nicht weit verbreitet waren, erfreuten sie sich in den 1960er Jahren noch großer Beliebtheit, wenn auch in sehr begrenzter Stückzahl. Mitte bis Ende der 1960er Jahre wurden Aluminiumgussteile verbessert, wodurch die Räder weniger knackig und sicherer wurden. Zuvor waren die meisten Aluminiumräder niedrig und die Dehnungsrate lag üblicherweise zwischen 2 und 3 %. Da Leichtmetallräder damals meist aus Magnesium hergestellt wurden, wurden Fehler dieser frühen Räder später auf die geringe Duktilität der Magnesiumlegierung zurückgeführt. In vielen Fällen handelte es sich bei diesen Rädern um Aluminiumräder mit minderwertiger Gussqualität. Als diese Verbesserungen bei Aluminiumgussteilen weite Verbreitung fanden, ersetzten Aluminiumräder Magnesiumlegierungen und wurden zu kostengünstigen und leistungsstarken Rennrädern.

• Mindestbestellmenge:4 Stück/Stücke
• Lieferfähigkeit:100000 Stück/Stücke pro Monat