NNX-D1139 Full Size PCD 5*114,3 18 Zoll 22 5×114 Felgen, geschmiedete Leichtmetallfelgen, OEM-Ersatz

NNX-D1139 22X10 22X10 ET 39 34 PCD 5X112 Mittelloch 66,6 1-teiliges Schmiederad (kundenspezifisch 16-24 Zoll, jedes Datum)

Herstellung von Schmiederädern aus ausländischer Aluminiumlegierung 5×112

In den 1920er Jahren begann der Einsatz von Sandformgussverfahren zur Herstellung von Autorädern aus Aluminiumlegierung. 1958 hatten sie Aluminium-Leichtmetallfelgen integriert und nahmen am Wettbewerb teil.
Das Auto wurde angewendet. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurden Aluminiumlegierungsräder in gewöhnlichen Autos verbaut und entwickelten sich in den 1970er Jahren rasant weiter. Nordamerika
Im Jahr 1987 betrug der Auslastungsanteil von Naben aus Aluminiumlegierungen für leichte Fahrzeuge nur 19 %, und im Jahr 2001 war er schnell auf 60 % gestiegen und übertraf damit Europa.
50 %. Japan etwa 45 %. Autonaben aus Aluminiumlegierung sind eine materialdichte und arbeitsintensive Produktion mit geringer Wertschöpfung, während Aluminiumguss eine Industrie mit großer Umweltverschmutzung, hohem Energieverbrauch und schlechten Arbeitsbedingungen für die Arbeiter ist. Daher sind Industrieländer wie Europa und die Vereinigten Staaten nicht daran interessiert, Fahrzeuge aus Aluminiumlegierungen zu gießen, und die Radindustrie für Aluminiumlegierungsautos hat sich allmählich in den Staat der Dritten Welt verlagert. Europa, die Vereinigten Staaten und andere Länder haben herausragende Fabriken für Autoräder aus Aluminiumlegierung geschlossen oder auf fortschrittliche Technologien wie Schmieden, Drehen und hochintensive Aluminium-Aluminium-Fahrzeugnaben umgestellt. Für Aluminiumlegierungsräder mit kleinem Durchmesser und für kleine und mittlere Fahrzeuge werden häufig Produkte gekauft.

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