NNX-D1036 Chinesische Felgen 16 17 18 19 20 21 22 Zoll Alufelgen für Autos können in Größe, Farbe und Stil individuell angepasst werden

NNX-D1036 22X9.5 22X9.5 ET 48 48 PCD 6X139.7 Mittelloch 95 1-teiliges Schmiederad (kundenspezifisch 16-24 Zoll, jedes Datum)

In den letzten Jahren ist mit der rasanten Entwicklung der Automobilindustrie das Marktpotenzial von Aluminiumfelgen immer deutlicher geworden, und die Nachfrage ist stetig gestiegen. Gleichzeitig wächst auch das Beschaffungs- und Exportvolumen multinationaler Unternehmen rasant, was der Aluminiumfelgenindustrie eine Phase mit guten Entwicklungsmöglichkeiten beschert. Mit der Globalisierung der Märkte stehen der Felgenindustrie neue Entwicklungsmöglichkeiten und Herausforderungen bevor.
Um den Anforderungen an mehr Sicherheit, Energieeffizienz, geringere Geräuschentwicklung und strengere Schadstoffemissionen gerecht zu werden, werden Aluminiumfelgen zunehmend mit größerem Durchmesser, geringem Gewicht, hoher Festigkeit und ansprechender Optik entwickelt. Die Kombination aus großen Nabendurchmessern und Reifen unterstreicht den modernen, dominanten und modischen Look. Durch den großen Durchmesser und die breiten Räder vergrößert sich die Kontaktfläche zwischen Reifen und Boden, was die Haftung und Reibung zwischen Fahrzeug und Boden erhöht, die Fahreigenschaften verbessert und die Sicherheit erhöht. Generell ist eine Abstimmung der Reifen erforderlich. Große Durchmesser und breite Räder wirken sich jedoch auch negativ auf den Reifenverschleiß aus.
Um das Gewicht der Räder zu reduzieren und die Intensität zu erhöhen, werden im Allgemeinen Schmiede- und Montageprozesse eingesetzt, um das Gewicht um etwa 20 % zu reduzieren. Auch hochfeste Magnesium- und Titanlegierungen können zur Herstellung von Rädern verwendet werden, allerdings steigen die Kosten entsprechend.
Um die Räder schöner zu machen, werden sie mit Chrom, Polieren, Lackieren, Sprühen, Mehl, Radnaben aus Edelstahl oder Kunststoff, Druckgussmustern und Designmustern verschönert.
Im Gegensatz dazu sind die Qualitätsanforderungen an die Radbearbeitung die primäre Voraussetzung zur Erfüllung der Kundenbedürfnisse, was zeigt, dass höhere Anforderungen an die Optimierung und Kontrolle des Radbearbeitungsprozesses gestellt werden.
Vor einigen Tagen wurde bei der Herstellung von Aluminiumfelgen im Inland hauptsächlich das Niederdruckgussverfahren eingesetzt, das mehr als 80 % der Gesamtproduktion ausmachte, gefolgt vom einfachsten Schwerkraftgussverfahren mit weniger als 20 % der Gesamtproduktion.
Bei der Bearbeitung von Aluminiumfelgen kommen üblicherweise CNC-Werkzeugmaschinen und hochpräzise, ​​automatische und flexible Bearbeitungssysteme zum Einsatz. Automatische Lackier- und Pulverbeschichtungstechnologien ersetzen zunehmend die Lackierung. Einige wenige Unternehmen nutzen zudem fortschrittliche Vakuumgalvanisierungstechnologien. Bei Wärmebehandlungstests und -prüfungen erreichen sie im Grunde das fortgeschrittene Niveau ausländischer Hersteller oder nähern sich diesem an.
Mit der kontinuierlichen Weiterentwicklung moderner Fertigungstechnologien entwickelt sich auch die Verarbeitungstechnologie von Radnaben weiter und die Fertigungstechnologie ist immer ausgereifter geworden. Bisher liegt jedoch noch kein vollständiger Satz von Prozessdateien zur Radverarbeitung vor. Es ist zu hoffen, dass die Forschung zu diesem Thema diese Lücke in der Fertigungstechnologie bis zu einem gewissen Grad schließen kann.

Leichtmetallfelgen für Autos bestehen aus einer Legierung aus Aluminium und anderen Metallen wie Magnesium oder Nickel. Sie werden häufig in Autos verwendet, da sie im Vergleich zu herkömmlichen Stahlfelgen eine bessere Leistung und ein besseres Aussehen bieten.

• Mindestbestellmenge:4 Stück/Stücke
• Lieferfähigkeit:100000 Stück/Stücke pro Monat