Basierend auf dem gleichen Auto sind Reifen mit großen Konturen dünn und Reifen mit kleinen Profilen dick. Große Silhouette und dünne Reifen, gutes Handling, sensible Reaktion auf die Fahrbahnoberfläche, große Räder, stabile Kurvenlage, geringe Neigung und verbesserte Fahrzeugsportlichkeit. Wenn ein platter Reifen oder Spike angebracht wird, ist die Aufprallkraft geringer als die eines dicken Reifens. Je größer das Profil, desto größer wird auch die Reifenbreite. Je stärker der Grip, desto größer die Reibung und desto kürzer der Bremsweg
Die Nachteile bestehen darin, dass der Komfort schlechter ist als bei dicken Reifen und die Fähigkeit, Straßenunebenheiten und Stöße zu absorbieren, schwach ist. Straßen über Schlaglöchern fühlen sich hart an und Reifen können leicht beschädigt werden. Darüber hinaus nimmt die Reibung des Reifens mit dem Boden zu und auch der Kraftstoffverbrauch steigt. Reifen mit kleinen Silhouetten und dicken Profilen haben einen besseren Komfort und ein viel schlechteres Fahrgefühl, wie z. B. eine ungenaue Ausrichtung des Lenkrads. Das ist verständlich Im Rennsport werden dünne Reifen mit großem Profil verwendet, da dünne Reifen das Handling deutlich verbessern können. Wenn es sich um einen Lebensmitteltransporter für die normale Familie handelt, empfiehlt es sich, dicke Reifen zu verwenden. Spritsparend und angenehm zu sitzen. Wichtig ist hier auch zu beachten, dass der Unterschied zwischen dünnen und dicken Reifen bei niedrigen Geschwindigkeiten nicht ins Gewicht fällt und erst bei hohen Geschwindigkeiten zum Vorschein kommt. Die Silhouette des Depots ist am besten geeignet.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 19.06.2023
