Was ist integrierter Druckguss? Dies ist eine von Tesla angeführte Revolution des Herstellungsprozesses
Freunden, die mit Tesla vertraut sind, muss aufgefallen sein, dass man in dem von Tesla geteilten Produktionsvideo der Shanghai Gigafactory den Prozess der großformatigen Produktion von Fahrzeugen aus Druckgussmaschinen sehen kann, und viele Internetnutzer sagten, nachdem sie es gesehen hatten, dass sie darüber zutiefst schockiert seien mechanisierter Sinn für Technik! Auch der Kommentarbereich sorgt immer wieder für hitzige Diskussionen – „Hardcore“, „Das ist eine Revolution im Fahrzeugbau“, „Industrieschönheit, die die Augäpfel verdeckt“ …
Was ist integrierter Druckguss? Dabei geht es zum Beispiel darum, ein Produkt sofort mit einer Form herzustellen, anstatt die Teile erst nach der Fertigstellung zusammenzufügen. Derzeit vereinfacht die 6.000-Tonnen-Druckgussmaschine der Tesla-Gigafactory in Shanghai den Verbindungsprozess erheblich Der hintere Boden der Model-Y-Modelle wird im Schweißprozess hergestellt, wodurch die Schweißverbindungen und der Klebeaufwand an der Karosserie erheblich reduziert werden. Der hintere Boden, für den ursprünglich mehr als 70 Schweißteile erforderlich waren, wird auf einmal im Druckgussverfahren hergestellt.
Um dieses Verfahren auf das Auto anzuwenden, sind die technischen Hürden tatsächlich recht hoch und es ist notwendig, gleichzeitig die Probleme von Materialien, Ausrüstung, Prozessen, Formen und anderen Aspekten zu lösen. Darüber hinaus werden viele Automobilhersteller auch mit „Hürden“ in Forschung und Entwicklung, Fertigung, Kapital, Erfahrung usw. konfrontiert sein. Erstens werden traditionelle Fahrzeuge mit Aluminiumdruckguss-Strukturteilen und in Bezug auf die Stabilität materialmäßig verarbeitet , ist es möglicherweise nicht in der Lage, sich an den integrierten Druckguss-Herstellungsprozess anzupassen. Tesla übernahm die Führung bei der Überwindung von Materialschwierigkeiten, vermied das Problem der Verformung großer Druckgussteile durch Wärmebehandlung durch selbst entwickelte Materialien und verfügt außerdem über einzigartige Vorteile bei der Gussleistung. Zweitens die Ausrüstung, integriertes Druckgießen Die Technologie stellt hohe Anforderungen an die Schließkraft der Druckgussmaschine, und die Druckgussmaschine weist technische Hindernisse für kundenspezifisches Design und Entwicklung auf und löst außerdem extrem hohe Kosten. Offensichtlich wird es für Unternehmen, die nicht entschlossen sind, große Summen in Forschung und Entwicklung sowie in die Fertigung zu investieren, schwierig sein, diesen „Porzellanjob“ zu übernehmen.
Technisch gesehen ist es auch eine ziemliche Bewährungsprobe für Technik und Erfahrung. Der Druckgussprozess stellt höhere Anforderungen als der herkömmliche Gussprozess in Bezug auf Temperatur, Vakuum, Prozessparameter, Nachbehandlung usw. und jedes Problem in irgendeiner Verbindung kann die Qualität des Gussstücks beeinträchtigen. Und aufgrund der integrierten Druckgussteile ist der Aufbau komplex, die Herstellungskosten hoch und der Vorbereitungszyklus lang, was höhere Anforderungen an die Herstellung von Druckgussformen stellt. Angesichts technischer „Störungen“ , Tesla hielt an der Denkweise des „ersten Prinzips“ fest, um Probleme zu lösen, überwand eine technische Schwierigkeit nach der anderen, kämpfte auf dem ganzen Weg gegen Monster und Upgrades und begann, eine 6.000 Tonnen schwere Druckgussmaschine einzusetzen, um die Produktion der entsprechenden Teile von abzuschließen das Fahrzeug.
Durch den Einsatz dieses Verfahrens kann ein Auto in der Shanghai Gigafactory nun in weniger als 40 Sekunden vom Band rollen. Mit der Garantie einer effizienten Produktion und Lieferung in globalen Fabriken zeigen Statistiken der Analyseagentur JATO Dnamics, dass das Model Y im ersten Quartal dieses Jahres den Toyota Corolla überholt hat und zum meistverkauften Auto der Welt geworden ist.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 08.08.2023
