Wir alle wissen, dass High-End-Autos sehr teuer sind. Tatsächlich haben High-End-Autos einen teuren Grund. Nehmen wir zum Beispiel eine Autonabe. Der Herstellungsprozess von High-End-Autonaben unterscheidet sich völlig von gewöhnlichen Autos. Jetzt ist der Herstellungsprozess von Aluminium Die Leichtmetallradnabe am Auto wird hauptsächlich in Guss und Schmieden unterteilt. Wir verstehen den Unterschied zwischen diesen beiden und werden verstehen, warum High-End-Modelle Schmiederäder bevorzugen!
1. Wie läuft der Gussprozess für die Nabe ab?
Zunächst zum Gussprozess: Wir wissen vielleicht, dass die meisten aktuellen Modelle von Aluminiumlegierungsrädern gegossen werden, aber es gibt drei Arten von Gussprozessen zur Herstellung von Rädern: Schwerkraftguss, Niederdruckguss und Schleuderguss.
(1).Der Schwerkraftguss ist sehr einfach. Gießen Sie flüssiges Metall in die Radnabenform. Das Kühlformen ist in Ordnung. Diese Art des Gießens ist sehr effizient, die Kosten sind am niedrigsten, aber die Qualität ist schlecht, da die Verteilung der Nabenteile nicht gleichmäßig ist und das Metall nicht gleichmäßig verteilt ist Die innere Moleküldichte ist geringer, so dass die Festigkeit des Rades nicht hoch ist und es nach der Kollision zum Bruch neigt.
(2).Man kann sagen, dass der Niederdruckguss auf der Grundlage des Schwerkraftgusses für eine Verbesserung erfolgt. Nachdem das flüssige Metall in die Form gelangt ist, sorgt der Niederdruckgussprozess für einen konstanten Druck, so dass die Metallmolekulardichte höher ist, Radformen Danach haben sie eine höhere Festigkeit und das Niederdruckgussverfahren ist sehr ausgereift, sodass die meisten Modelle am Rand des Niederdruckgussverfahrens stehen.
(3).Beim Rotationsdruckgussverfahren erfolgt eine Sekundärbearbeitung der gegossenen Nabe, bei der die Nabe während des rotierenden Stanzens erhitzt wird, sodass die Metallmoleküle in der Nabe kompakter werden und die Festigkeit natürlich höher ist.
2. Wie läuft der Schmiedeprozess der Nabe ab?
Nochmals gesagt, der Herstellungsprozess der Schmiedenabe besteht darin, zunächst ein Aluminiumstück auf eine bestimmte Temperatur zu erwärmen, indem der Rohling unter Pressdruck in den Rohling gepresst und dann der Rohling umgeformt wird. Dies entspricht dem Gussrad für eine höhere Intensität und dem Schmieden einer Radnabe aus Militäraluminium Wird verwendet, ist das Gewicht geringer, die geschmiedete Nabe kann weiter in Ein-Span-Schmieden und Mehrscheiben-Schmieden unterteilt werden. Ein Span des Schmiedens bedeutet, dass die gesamte Nabe integriert, leicht und zuverlässig ist.
Und das Mehrscheiben-Ende ist von der Felge und den Speichen getrennt. Der Vorteil besteht darin, dass nur die Speichen durch einen neuen Nabenstil ersetzt werden können. Im Vergleich zum Einscheiben-Schmieden ist das Mehrscheiben-Schmieden jedoch schwerer und die Montageanforderungen sind ebenfalls höher verglichen.
3. Zusammenfassung
Aus ganzheitlicher Sicht ist der Herstellungsprozess der Schmiedenabe präziser, die Festigkeit höher und das Gewicht geringer, so dass High-End-Modelle die Schmiedenabe verwenden, beim Austausch der Nabe ist dies jedoch nicht erforderlich Schmieden betreiben.
Das Gießen kann für jeden ausreichend sein, und der Preis wird viel günstiger sein, aber bedenken Sie nicht, dass unzuverlässiges Schwerkraftgießen, Niederdruckgießen oder Schleudergießen zuverlässiger sind. Im Allgemeinen werden reguläre Vertriebskanäle mit Radgussverfahren gekennzeichnet, Sie Sie können auch Eisengegenstände an der Radnabe verwenden, z. B. beim Gießen mit niedrigem Druck, um eine klarere Stimme zum Verhältnis der Kraft zu erzeugen. Dazu sind jedoch bestimmte Erfahrungen erforderlich
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 25. Mai 2020
