Wir alle wissen, dass Autos der Oberklasse sehr teuer sind. Und tatsächlich ist der Preis für Autos der Oberklasse auch ein Grund dafür. Nehmen wir zum Beispiel die Radnaben von Autos. Der Herstellungsprozess von Radnaben von Autorädern der Oberklasse unterscheidet sich grundlegend von dem von gewöhnlichen Autos. Der Herstellungsprozess von Radnaben aus Aluminiumlegierung an Autos besteht hauptsächlich aus Gießen und Schmieden. Wenn wir den Unterschied zwischen diesen beiden verstehen, werden wir verstehen, warum bei Modellen der Oberklasse vorzugsweise geschmiedete Räder verwendet werden.
1. Wie läuft das Gießverfahren für die Nabe ab?
Zunächst zum Gießverfahren: Wir wissen vielleicht, dass die meisten aktuellen Modelle von Aluminiumfelgen gegossen werden, es gibt jedoch drei Arten von Herstellungsverfahren für Gussfelgen, nämlich Schwerkraftgießen, Niederdruckgießen und Schleudergießen.
(1). Schwerkraftgießen ist sehr einfach. Flüssiges Metall wird in die Radnabenform gegossen und das Abkühlen des Formteils ist in Ordnung. Diese Gießmethode ist sehr effizient und kostengünstig, aber die Qualität ist schlecht, da die Verteilung der Nabenteile ungleichmäßig ist und die innere Moleküldichte des Metalls geringer ist. Daher ist die Festigkeit des Rades nicht hoch und es neigt nach einem Aufprall zum Brechen.
(2). Niederdruckguss kann als eine Weiterentwicklung des Schwerkraftgusses bezeichnet werden. Nachdem das flüssige Metall in die Form eingefüllt wurde, wird es beim Niederdruckgussverfahren einem konstanten Druck ausgesetzt, wodurch die Moleküldichte des Metalls höher wird und die Felgen nach der Formung eine höhere Festigkeit aufweisen. Das Niederdruckgussverfahren ist sehr ausgereift, sodass die meisten Modelle auf der Felge im Niederdruckgussverfahren hergestellt werden.
(3) Beim Rotationsdruckgussverfahren wird die gegossene Nabe einer Nachbearbeitung unterzogen. Dabei wird die Nabe erhitzt und gleichzeitig rotierend geprägt, wodurch die Metallmoleküle in der Nabe kompakter werden und die Festigkeit natürlich höher wird.
2. Wie läuft der Schmiedeprozess der Nabe ab?
Wie bereits erwähnt, besteht der Herstellungsprozess einer Schmiedenabe darin, das Aluminiumstück zunächst zu erhitzen und dann durch Schmiedepressen auf eine bestimmte Temperatur zu einem Rohling zu formen. Anschließend wird der Rohling durch Drehen geformt, was der Form eines Gussrads mit höherer Intensität entspricht. Da es sich bei der Schmiedenabe um eine Radnabe aus Aluminium in Militärqualität handelt, ist das Gewicht geringer. Die Schmiedenabe kann weiter in Einspanschmieden und Mehrscheibenschmieden unterteilt werden. Ein Spanschmieden bedeutet, dass die gesamte Nabe integriert, leicht und zuverlässig ist.
Und das Mehrscheiben-Ende ist von Felge und Speichen getrennt. Der Vorteil liegt darin, dass man durch den Austausch der Speichen nur eine neue Nabenausführung erhält. Im Vergleich zu Einscheiben-Schmiedeteilen ist das Mehrscheiben-Schmiedeteil jedoch schwerer und die Montageanforderungen sind ebenfalls vergleichbar.
3. Zusammenfassung
Aus umfassender Sicht ist der Herstellungsprozess von Schmiedenaben präziser, stabiler und leichter, sodass bei High-End-Modellen Schmiedenaben zum Einsatz kommen, beim Austausch der Nabe jedoch kein Schmieden erforderlich ist.
Gießen kann für jeden geeignet sein und der Preis ist viel günstiger. Schwerkraftgießen ist jedoch nicht unzuverlässig. Niederdruckgießen oder Schleudergießen sind zuverlässiger. Die üblichen Vertriebskanäle werden mit Radgussmethoden gekennzeichnet. Sie können auch Eisengegenstände für die Radnabe verwenden. Niederdruckgießen ist im Verhältnis zur Kraft deutlicher, erfordert jedoch eine gewisse Erfahrung.
Veröffentlichungszeit: 25. Mai 2020
