Kürzlich wurde dank der Zusammenarbeit zahlreicher Abteilungen wie dem Institut für Neue Energieentwicklung des R&D General Institute, der Abteilung für Versuchsproduktion des R&D General Institute und dem Institut für Fahrzeugentwicklung der erste Prototyp eines Axialfluss-Nabenmotors mit hoher Drehmomentdichte von Hongqi erfolgreich probeweise hergestellt! Dies zeigt, dass Hongqi einen wichtigen Schritt in der Forschung und Entwicklung leistungsstarker Radnabenmotortechnologie gemacht hat.
Der Einsatz von Radnabenmotoren bietet Fahrzeugen eine Reihe von Vorteilen, wie beispielsweise eine vereinfachte Fahrwerksstruktur, verkürzte Kraftübertragung, verbesserte Getriebeeffizienz, flexible Fahrsteuerung und vielfältige Antriebsformen. Daher werden Radnabenmotoren von Herstellern von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben bevorzugt, wobei ihr Streben nach hoher Drehmomentdichte und geringem Gewicht geradezu extrem ist. Axialflussmotoren zeichnen sich durch hohe Drehmomentdichte, kompakte Bauweise, geringe Größe und geringes Gewicht aus. Durch die Kombination mit einem Radnabenmotor ergeben beide eine perfekte Kombination, die technischen Herausforderungen sind jedoch enorm.
Um die Anforderungen der Axialfluss-Nabenmotor-Technologie mit hoher Drehmomentdichte zu erfüllen, hat die Abteilung für Motor- und Elektroantriebsentwicklung des Instituts für Neue Energieentwicklung des R&D General Institute ein spezielles Forschungsteam eingerichtet, das sich auf theoretische Analyse, Design und Entwicklung, Prozessimplementierung und Probeproduktion konzentriert und eine Reihe technischer Untersuchungen durchführt. Nach zahllosen Nächten und Wochenenden wurde eine technische Schwierigkeit nach der anderen überwunden, der erste Axialfluss-Nabenmotor mit hoher Drehmomentdichte wurde erfolgreich entwickelt und erfolgreich probeweise vom Band gelaufen! Der Nabenmotor verwendet die Sportwagen-typische Doppelrotor-Einzelstator-Axialflussmotor-Technologie mit einem Spitzendrehmoment von 700 Nm, ist unter gleichen Bedingungen 50 % kleiner und 50 % leichter als ein Radialfluss-Nabenmotor und hat eine um 5–10 % höhere Reichweite als der herkömmliche zentralisierte Antriebsmodus, womit er das branchenführende Niveau erreicht.
Veröffentlichungszeit: 31. Juli 2023
