Kürzlich wurde in Zusammenarbeit mit vielen Abteilungen wie dem New Energy Development Institute des R&D General Institute, der Versuchsproduktionsabteilung des R&D General Institute und dem Vehicle Development Institute der erste Prototyp eines Axialflussnabenmotors mit hoher Drehmomentdichte von Hongqi erfolgreich getestet. produziert! Es ist ein Zeichen dafür, dass Hongqi einen soliden Schritt in der Forschung und Entwicklung der Hochleistungs-Radmotorentechnologie gemacht hat.
Durch den Einsatz von Radnabenmotoren bietet das Fahrzeug eine Reihe von Vorteilen, wie z. B. eine vereinfachte Fahrgestellstruktur, einen verkürzten Kraftweg, eine verbesserte Getriebeeffizienz, eine flexible Fahrsteuerung und vielfältige Antriebsformen. Daher werden Radnabenmotoren von Fahrzeugherstellern mit neuer Energie bevorzugt, ihr Streben nach hoher Drehmomentdichte und geringem Gewicht ist jedoch fast schon extrem. Der Axialflussmotor weist zufällig eine hohe Drehmomentdichte, eine kompakte Struktur, eine geringe Größe, ein geringes Gewicht und andere technische Eigenschaften auf. Der Axialflussmotor wird auf den Nabenmotor angewendet, so dass beide eine perfekte Kombination erreichen, es gibt jedoch technische Schwierigkeiten bei diesem Prozess sind endlos.
Um die Axialfluss-Nabenmotortechnologie mit hoher Drehmomentdichte zu überwinden, hat die Entwicklungsabteilung für Motoren und Elektroantriebe des New Energy Development Institute des R&D General Institute ein spezielles Forschungsteam eingerichtet, das sich auf theoretische Analyse, Design und Entwicklung sowie Prozessimplementierung konzentriert , Probeproduktionstest, um eine Reihe technischer Forschungen durchzuführen, nach unzähligen Nächten und Wochenenden eine technische Schwierigkeit nach der anderen zu überwinden, den ersten Axialflussnabenmotor mit hoher Drehmomentdichte erfolgreich zu entwickeln und erfolgreich vom Band zu testen! Der Nabenmotor nutzt die Sportwagen-Grade-Doppelrotor-Einstator-Axialflussmotor-Technologie mit einem Spitzendrehmoment von 700 Nm, was 50 % kleiner und 50 % leichter ist als der Radialfluss-Nabenmotor unter den gleichen Bedingungen Die Reichweite wird im Vergleich zum herkömmlichen Zentralantriebsmodus um 5–10 % erhöht und erreicht damit ein branchenführendes Niveau.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 31. Juli 2023
