Verschiedene Größen 18 Zoll polierte 5×114,3 komplett lackierte Guss-Leichtmetallräder

Beim Gießen wird eine Gießmaschine verwendet. Beim Niederdruckgießen wird das flüssige Metall mithilfe von Gasdruck in die Form gepresst, wodurch das flüssige Metallprodukt unter einem bestimmten Druck allmählich erstarren kann. Vor dem Gießen muss das Modell in der Gießmaschine einer Modellbearbeitung unterzogen werden. Bei der Bearbeitung des Modells muss zunächst das Aussehen der Form sorgfältig geprüft werden. Die Form darf keinen Glanz aufweisen, es dürfen keine Ecken oder Kanten zurückbleiben, das Aluminium muss kleben, und das Kühlsystem darf nicht undicht oder verstopft sein. Die Form darf nicht beschädigt sein. Bei Problemen muss die Form rechtzeitig angepasst werden. Wenn alle Anforderungen erfüllt sind, muss die Form vorgewärmt werden. Die Form kann besprüht werden. Nach dem Besprühen muss sie vorgewärmt und geschliffen werden. Vor dem Gießen auf der Maschine muss die Form eine Stunde lang auf eine Temperatur von 430–470 °C vorgewärmt werden.
Nachdem die Form auf der Maschine ist, wird sie zunächst luftgeblasen. Dabei können die Rohlinge während des Entleerungsvorgangs beobachtet und der Zustand der Schleifmaschine überprüft werden. Die Prozessparameter und die Nutzung der Strahlrohre werden den Produktanforderungen entsprechend angepasst. Anschließend wird das entsprechende Programm entsprechend den eingestellten Bedingungen gestartet. Anschließend wird die automatische, wiederholte Bewegung aktiviert, um die Form eine Woche lang zu pressen und den Druck aufrechtzuerhalten. Dadurch wird sichergestellt, dass die Spannung im Ofen keine Löcher, Dehnungen, Kratzer, Betäubungsschäden, abblätternde Beschichtungen, unerklärliche Schäden an der Moduloberfläche, zu tiefes Eingießen des Textes usw. aufweist, um einen fehlerfreien Text zu gewährleisten. Wenn alle oben genannten Anforderungen erfüllt sind, gelten für den Druck der Chargennummern folgende Anforderungen: Der Text muss korrekt, klar und sauber angeordnet sein und die Position muss korrekt sein. Es muss geprüft werden, ob eine Achse schief ist oder nicht und ob oberhalb des Durchmessers deutliche Verformungen vorhanden sind. Schließlich wird das letzte Programm zur Röntgeninspektion eingegeben.