NNX-D165 Leichte 23 Zoll maßgeschneiderte 5×112/120/130 Schmiedefelgen Satin Black Monoblock Aluminium PKW-Passagierräder

Die auf dem Markt erhältlichen Räder lassen sich je nach Material in Stahlräder und Leichtmetallräder einteilen und haben jeweils ihre eigenen Vor- und Nachteile.
Der Hauptvorteil von Stahlrädern ist der einfache Herstellungsprozess (im Allgemeinen werden Gussverfahren verwendet, bei der Herstellung von Aluminiumlegierungsrädern werden im Allgemeinen Niederspannungsgussverfahren verwendet), die Kosten sind relativ niedrig und die Fähigkeit, Metallermüdung zu widerstehen, ist sehr stark, was allgemein bekannt ist so billig und billig und billig und billig und billig und billig und solide.Die Nachteile von Radnaben aus Stahl sind jedoch relativ deutlich: Das Erscheinungsbild ist hässlich (man kann sagen, dass es kein Erscheinungsbild gibt) und das Gewicht ist groß (derselbe Radstahl ist viel schwerer als das Aluminiumlegierungsmaterial).Und es ist sehr leicht zu rosten.Die Nabe aus Legierungsmaterial kann solche Probleme ausgleichen.Das geringere Gewicht, der Trägheitswiderstand, die hohe Produktionsgenauigkeit, die Verformung der Hochgeschwindigkeitsrotation ist gering, der Trägheitswiderstand ist gering, was zur Verbesserung der Geradeausfahrleistung des Fahrzeugs beiträgt und den Reifenrollwiderstand verringert , wodurch der Kraftstoffverbrauch gesenkt wird.Die Wärmeleitfähigkeit des Legierungsmaterials ist etwa dreimal so hoch wie die von Stahl.Es hat eine gute Wärmeableitung.Es kann eine gewisse Rolle im Bremssystem des Fahrzeugs und der thermischen Dämpfung der Reifen und Bremssysteme spielen.Die Legierungsnaben des Originalautos auf dem Markt bestehen hauptsächlich aus Aluminiumlegierungen.Natürlich werden bei vielen modifizierten Rädern Chrom, Titan und andere Elemente als Grundmaterialien gewählt, um bestimmten besonderen Anforderungen gerecht zu werden und eine optische Verbesserung zu erzielen.Allerdings ist der Preis von Leichtmetallfelgen im Vergleich zu Stahlfelgen viel höher, so dass bei vielen Low-End-Originalautos häufig Stahlfelgen auf Low-Profile-Modellen zu sehen sind, während Leichtmetallfelgen hochgradig dem Standard des Modells entsprechen .